Les diabétiques interdits d'Autolib'

Pour le Pr Patrick Vexiau, endocrinologue, "cette restriction est parfaitement injustifiée à partir du moment où les diabétiques ont le droit de conduire leur propre voiture"

Alerté par une association de malades, le loueur de voitures électriques a affirmé que cette restriction discriminatoire allait être supprimée.

S'agit-il d'un couac ou d'un excès de zèle de la part d'un juriste ?
Autolib', le service de location d'automobiles 100% électriques de Bolloré et disponible depuis deux jours dans plus de 45 villes d'Île-de-France n'est pas accessible aux malades prenant des traitements médicamenteux de "classe 2". Autrement dit, une liste qui comprend des molécules très courantes comme les anti-dépresseurs ou les antidiabétiques (oraux ou insuline).
 
L'association française des diabétiques (AFD) dénonce cette situation qu'elle qualifie de discrimination. Une fois de plus, les gens ne comprennent pas ce qu'est le diabète, s'ingurge le président de l'AFD, Gérard Raymond.
Je fais 60.000 kilomètres par an au volant de ma voiture et j'ai même le bonus de mon assurance !
Cette situation est d'autant plus incompréhensible que les diabétiques ont le droit de conduire des poids lourds et qu'ils peuvent également louer des voitures chez les loueurs traditionnels.

Pas de surprime d'assurance pour les automobilistes diabétiques

Murielle, 35 ans est diabétique.
Début novembre, elle a participé aux tests avant la mise en service d'Autolib'.
C'est là qu'on lui a demandé de certifier qu'elle n'est pas sous médicament de "classe 2".
Or je ne savais pas que l'insuline en faisait partie, raconte-t-elle.
J'ai déjà loué chez Hertz par exemple et on ne m'a jamais rien demandé !
On peut être responsable tout en étant diabétique, les deux ne sont pas contradictoires.
Là, on fait de nous des citoyens de seconde zone, ce qui est étonnant pour un service censé avoir été pensé comme un service public.

Chez Hertz, on explique qu' il n'y pas de restrictions de ce type. Le locataire doit être en pleine possession de ses moyens et apte à la conduite en respect du code de la route.

Le Pr Patrick Vexiau, chef du service endocrinologie au groupe hospitalier parisien Saint Louis-Lariboisière ne décolère pas.
Cette restriction est parfaitement injustifiée à partir du moment où les diabétiques ont le droit de conduire leur propre voiture, confie-t-il. Des études ont montré qu'il y a autant de risque d'avoir un accident de voiture pour les automobilistes diabétiques que pour les autres.
Et le médecin, grand spécialiste du diabète de rappeler qu'il n'existe pas de prime supplémentaire d'assurance pour les automobilistes diabétiques.

La France compte 3 millions de diabétiques

Enfin, l'Agence du médicament précise que la "classe 2" n'existe pas mais le "niveau ", oui.
Il n'est d'ailleurs pas logique de ne pas évoquer le "niveau 3", beaucoup plus restrictif puisqu'il interdit aux patients qui prennent ce type de traitements de conduire.
Contacté mardi par Le Figaro, Autolib' assure découvrir que ses véhicules ne peuvent notamment pas être loués par des diabétiques.
Une solution est à l'étude pour résoudre ce genre de discrimination incompréhensible.
La France compte 3 millions de diabétiques dont 500.000 vivent en Île-de-France.